首次以概念车身分于 2012 年问世的 Lamborghini Urus ，在维持概念车阶段长达五年之久的时间，以及屡传出计划终止等消息之后，这部由超跑品牌开发的新物种 SUV ，终于在今日(12/5)凌晨露出它的真面目；Lamborghini Urus 在国外的售价为 200,000 美元起跳，并将在明年开始交车。

由于经历从概念车阶段至今经历了 5 年岁月，因此在更新的设计语汇之下，量产版本的 Lamborghini Urus 在外型上与概念车自然有些出入，不过大致上共享极为相似的整体轮廓，甚至拥有比概念车更为凶悍的车头扮相，丝毫看不出因量产而妥协之处。在车头造型上，量产版本使用更细的头灯组，而前保杆造型比概念车更为乖张，以更加复杂的蜂巢状结构以及双色色调为主体，更在下气坝设计出类似后分流器的造型，不会因为其 SUV 车格而减损 Lamborghini 车款该有的气势；而在车侧造型上与概念车几乎相同，差仅止于多了实体车门把手以及取消了自前叶子板延伸的大型散热孔，足下标配 21 吋锻造轮圈以及 10 活塞卡钳，搭配 Pirelli P Zero Corsa 跑胎，轮圈也可选配更大的 22、23 寸规格。

而在车尾造型上，量产版本与概念车的相似度更高，在运用与旗下超跑产品相同的特征下，也使用更为复杂的折线与多处开口设计，其低趴的身形、分布于中央分流器两端的四出排气管以及惊人的胎宽，成为众人目送这部猛兽扬长而去的最后目光形象。

在内饰部分，Lamborghini Urus 更是延续蛮牛品牌的超跑式奢华和科技感，旗下超跑作品内装的特征也是一点都没少。所见所触之处布满了高档皮革，中控台与鞍座有着极为紧密的连结，并且将座椅分割为四座；中控台具有上下两个大液晶荧幕，仪表自然也是以全数位呈现；超跑必备的平底方向盘以及 12 点钟的指示环也是 Urus 的必备项目，而其他如六角形空调出风口、红色饰盖下的引擎启动钮也说明了其正统 Lamborghini 车款的身分。在 Urus 主打的高科技配备部分，先前数支预告片的 ANIMA ( Adaptive Network Intelligence Management )控制系统也是标准配备。

ANIMA 具备六种行车模式，包含“Strada(街道模式)”、“Sport(运动模式)”、“Corsa(赛道)”、“Sabbia(沙地)”、“Terra(泥地)”以及“Neve(雪地)”等六种适用赛道、街道以及越野等不同表面下的情境，进而对引擎输出及四驱系统的扭力分布进行调配。

动力表现上， Urus 采用一款 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎，搭配 ZF 8 速变速箱以及四轮驱动系统、四轮转向系统，最大马力将有 650hp、最大扭力 850Nm，推动近 2,154 公斤的车重，0-100km/h 加速时间约 3.7 秒，最高极速可超过 303km/h，至于 Plug-in Hybrid 版本则会在 2019 年问世；而在底盘部分，与 Bentley Bentayga 、Porsche Cayenne 共同采用 MLB EVO 平台开发的 Urus ，更使用了 Aventador S 首见的后轮转向系统，让这部庞然大物拥有超跑般的矫健身手。



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