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最大马力550匹 全新凯迪拉克CT6 V-Sport抢先亮相

发布时间:2018-03-22 18:53【来源:乐享生活】
于2015年推出的凯迪拉克CT6乃是品牌最顶级的后驱旗舰车款,而经过三年的等待,近日原厂正式公布最新的性能版本CT6 V-Sport。 全新的凯迪拉克CT6 V-Sport车头的盾形水箱罩换装网状格造型,而下方的气坝也改成横辐式设计,搭配科技感本来就很强烈的LED大灯显得更为侵略性。同时车身也取消原有的镀铬饰条,换装亮黑色饰板、20寸多辐式

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于2015年推出的凯迪拉克CT6乃是品牌最顶级的后驱旗舰车款,而经过三年的等待,近日原厂正式公布最新的性能版本CT6 V-Sport。

最大马力550匹 全新凯迪拉克CT6 V-Sport抢先亮相

全新的凯迪拉克CT6 V-Sport车头的盾形水箱罩换装网状格造型,而下方的气坝也改成横辐式设计,搭配科技感本来就很强烈的LED大灯显得更为侵略性。同时车身也取消原有的镀铬饰条,换装亮黑色饰板、20寸多辐式铝圈增添性能气息。

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动力系统方面,CT6 V-Sport采用全新的4.2升缸内直喷双涡轮增压V8引擎,搭配10速手自排变速箱,可爆发出500hp(373kW)、550hp(410kW)两种输出。这具引擎为了减经重量,使用铝合金活塞、锻造曲轴对应1.38bar的增压值,而涡轮增压器也采用了水冷式中冷器设计有效降低进气温度,官方声称能够温度能够降低至74ºC。

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为了对应更强劲的动力表现,原厂工程师也将CT6V-Sport的底盘重新调校,并换上限滑后差速器、磁力控制悬吊和后轮转向系统提高操控极限,同时还配备一组Brembo刹车卡钳增强煞停表现。除此之外,驾驶模式也新增了赛道模式,在该模式下,车辆的电磁悬吊、转向回馈、四轮驱动系统分配、后轮转向、车身稳定程序介入时机、排气声浪等均会调整至最运动的状态,以满足驾驶的动力、操控及感官需求。

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