▲近年来新车各式科技配备可说是五花八门，但看似「饱满」的规格表，平常上路真的用得到吗？ 

随着造车科技日新月异，似乎也让全球车厂无一不是陷入了一场配备规格战;然则看似五花八门的配备编成，实际上路时会用到哪几项，那又是一个非常「现实」的问题了;日前网路便再度掀起了车用科技配备哪项最「鸡肋」的讨论，不少网友纷纷留言表示：「手势控制系统吧，开车握方向盘都来不及了，谁还跟你在那边挥来挥去」、「 脚踢感应尾门装到现在从来没感应成功过、车内氛围灯再多色平常也懒得设定。

▲全球调查机构J.D Power日前也针对车用科技配备做出了实用性调查报告。

全球调查机构J.D Power日前也针对了新车车用科技配备进行了实用调查报告，当中人机界面执行主管Kristin Kolodge不讳言，全球新车价格处于历史最高峰的一大主因，莫过于车用科技配备的全面导入;然则根据调查显示，仅有50%不到的消费者的在购入新车的90天内，使用过车内超过3分之一以上的科技配备。

「对于车主来说，某些功能无疑是一种浪费。」 Kristin Kolodge表示。

▲对于车主来说，倒车显影与360度环景影像，仍是相当受到欢迎的车用科技配备。

根据J.D Power调查显示，车主认为最为实用的车用科技配备，仍是倒车显影与360度环景影像两大功能;毕竟对于攸关停车此一最常遇到的生活情境，上述两大功能对于消费者来说无疑是「生活必备神器」;除此之外像是ACC主动车距维持巡航系统、AEB自动辅助刹车、BSM盲点侦测系统也都为车主公认为相当实用的配备之一;不过有趣的是， 近几年不少车厂蔚为开发重心的「手势控制系统」，不仅被车主评选为最为「鸡肋」的配备，同时故障率也是数一数二高，整体实用性可说是相当令人质疑。

同时J.D.Power也针对车用科技配备的创新指数进行了评选，当中一般品牌是由Hyundai、KIA、Nissan夺下前3名，豪华品牌则是以Genesis、凯迪拉克与Volvo相继挤进前3名;不过要如何确实落实所谓「科技始终来自于人性」这档事，或许就有赖于各家车厂在「创新」之余，得多花一点心思了。



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